1、耐磨性。

坯料在汽車模具型腔中塑性變性時(shí)，沿型腔表面既流動(dòng)又滑動(dòng)，使型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦，從而導(dǎo)致汽車模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是汽車模具基本、重要的性能之一。硬度是影響耐磨性的主要因素。一般情況下，汽車模具零件的硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性還與材料中碳化物的種類、數(shù)量、形態(tài)、大小及分布有關(guān)。

2、強(qiáng)韌性。

汽車模具的工作條件大多十分惡劣，有些常承受較大的沖擊負(fù)荷，從而導(dǎo)致脆性斷裂。為防止汽車模具零件在工作時(shí)突然脆斷，汽車模具要具有較高的強(qiáng)度和韌性。汽車模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。

3、疲勞斷裂性能。

汽車模具工作過程中，在循環(huán)應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下，往往導(dǎo)致疲勞斷裂。其形式有小能量多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。汽車模具的疲勞斷裂性能主要取決于其強(qiáng)度、韌性、硬度、以及材料中夾雜物的含量。

4、高溫性能。

當(dāng)汽車模具的工作溫度較高進(jìn)，會(huì)使硬度和強(qiáng)度下降，導(dǎo)致汽車模具早期磨損或產(chǎn)生塑性變形而失效。因此，汽車模具材料應(yīng)具有較高的抗回火穩(wěn)定性，以保證汽車模具在工作溫度下，具有較高的硬度和強(qiáng)度。

5、耐冷熱疲勞性能。

有些汽車模具在工作過程中處于反復(fù)加熱和冷卻的狀態(tài)，使型腔表面受拉、壓力變應(yīng)力的作用，引起表面龜裂和剝落，增加摩擦力，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度，從而導(dǎo)致汽車模具失效。冷熱疲勞是熱作汽車模具失效的主要形式之一，幫這類汽車模具應(yīng)具有較高的耐冷熱疲勞性能。

6、耐蝕性。

有些汽車模具如塑料模在工作時(shí)，由于塑料中存在氯、氟等元素，受熱后分解析出HCI、HF等強(qiáng)侵蝕性氣體，侵蝕汽車模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加劇磨損失效。

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